چگونه می توان رله را در یک ماشین عیب یابی کرد؟

سلام ، علاقه مندان به ماشین! اگر وارد اتومبیل هستید ، احتمالاً از رله ها شنیده اید. آنها مانند قهرمانان ناخوشایند سیستم الکتریکی وسیله نقلیه شما هستند و همه چیز را از چراغهای جلو گرفته تا پمپ سوخت کنترل می کنند. اما چه اتفاقی می افتد که یک رله بد شود؟ این همان چیزی است که ما امروز می خواهیم در مورد آن صحبت کنیم - چگونه می توان یک رله را در یک ماشین عیب یابی کرد. و به عنوان یک تأمین کننده رله ، نکات و ترفندهایی را در آستین خود به دست آورده ام که از اینکه شما را با شما به اشتراک بگذارم ، هیجان زده ام.

رله چیست و چرا اهمیت دارد؟

قبل از اینکه به عیب یابی بپردازیم ، بیایید به سرعت آنچه را که یک رله است ، طی کنیم. رله یک سوئیچ الکتریکی است که از یک الکترومغناطیس برای کنترل جریان برق استفاده می کند. این اساساً راهی برای کنترل یک مدار با قدرت بالا با سیگنال کم مصرف است. در یک ماشین ، از رله ها برای کنترل مواردی مانند موتور استارت ، فن خنک کننده و ویندوز برق استفاده می شود.

رله ها مهم هستند زیرا آنها از اجزای الکتریکی موجود در ماشین شما در برابر آسیب محافظت می کنند. آنها همچنین کنترل چندین مدارهای با یک سوئیچ را آسان تر می کنند. بدون رله ، سیستم الکتریکی ماشین شما بسیار پیچیده تر و مستعد شکست خواهد بود.

نشانه های رله بد

بنابراین ، از کجا می دانید رله بد است؟ چند علامت وجود دارد که باید به دنبال آن باشید:

• با کلیک بر روی صدا: اگر صدای کلیک از رله را می شنوید ، می تواند نشانه ای از فرسوده مخاطبین یا آسیب رساندن به سیم پیچ باشد.
• بدون قدرت: اگر یک مؤلفه در ماشین شما کار نمی کند ، می تواند به این دلیل باشد که رله برق را به آن نمی فرستد. به عنوان مثال ، اگر چراغهای جلو کار نمی کنند ، می تواند به این دلیل باشد که رله چراغ جلو بد است.
• فیوزهای مکرر دمیده: اگر دائماً فیوزهای منفجر می کنید ، می تواند به این دلیل باشد که رله کوتاه است و باعث جریان بیش از حد جریان از طریق مدار می شود.
• گرمی بیش از حد: اگر رله بیش از حد گرم شود ، می تواند به این دلیل باشد که مخاطبین قوس دارند یا سیم پیچ بیش از حد جریان می یابد.

عیب یابی رله

اکنون که علائم رله بد را می دانید ، بیایید در مورد چگونگی عیب یابی آن صحبت کنیم. در اینجا مراحلی که می توانید انجام دهید وجود دارد:

مرحله 1: رله را مشخص کنید

اولین قدم شناسایی رله ای است که فکر می کنید بد است. معمولاً می توانید رله را در جعبه فیوز یا پنل رله در زیر کاپوت ماشین خود پیدا کنید. پانل رله دارای نمودار خواهد بود که به شما نشان می دهد کدام رله را کنترل می کند.

مرحله 2: فیوز را بررسی کنید

قبل از شروع آزمایش رله ، باید فیوز را که از مدار محافظت می کند ، بررسی کنید. اگر فیوز دمیده شود ، می تواند علت مشکل باشد. فیوز را با یکی جدید از همان آمپراژ جایگزین کنید و ببینید که آیا این مؤلفه کار می کند یا خیر.

مرحله 3: رله را آزمایش کنید

چند روش مختلف برای آزمایش رله وجود دارد. در اینجا دو روش متداول وجود دارد:

• بازرسی بصری: برای هرگونه علائم خسارت ، مانند تماس های سوخته یا یک پوشش ترک خورده ، به رله نگاه کنید. اگر خسارت دیده اید ، احتمالاً رله بد است و نیاز به تعویض دارد.
• تست چندمتر: می توانید از یک مولتی متر برای آزمایش سیم پیچ و مخاطبین رله استفاده کنید. در اینجا چگونه:
  • سیم پیچ را آزمایش کنید: مولتی متر خود را در تنظیم اهم تنظیم کنید و پروب ها را به دو پایانه روی رله ای که به سیم پیچ وصل شده اند ، لمس کنید. شما باید خواندن بین 50 تا 200 اهم دریافت کنید. اگر خواندن بی نهایت را دریافت کنید ، این بدان معنی است که سیم پیچ باز است و رله بد است.
  • مخاطبین را امتحان کنید: مولتی متر خود را در تنظیمات پیوستگی قرار دهید و پروب ها را به دو ترمینال موجود در رله که به مخاطبین وصل شده اند ، لمس کنید. با رله در موقعیت خاموش ، باید خواندن بی نهایت را دریافت کنید. با رله در موقعیت ON ، باید خواندن OHMS صفر را دریافت کنید. اگر خواندن متفاوتی دارید ، این بدان معنی است که مخاطبین بد هستند و رله باید جایگزین شود.

مرحله 4: تعویض رله

اگر هنوز مطمئن نیستید که آیا رله بد است ، می توانید آن را با یک رله خوب شناخته شده از همان نوع تعویض کنید. اگر مشکل از بین برود ، این بدان معنی است که رله اصلی بد بود.

مرحله 5: رله را جایگزین کنید

اگر تشخیص داده اید که رله بد است ، باید آن را جایگزین کنید. شما می توانید یک رله جدید را از فروشگاه قطعات خودرو یا از یک تامین کننده رله مانند ما خریداری کنید. اطمینان حاصل کنید که نوع مناسب رله برای ماشین خود را دریافت کرده اید.

محصولات رله ما

ما به عنوان تأمین کننده رله ، ما طیف گسترده ای از رله های با کیفیت بالا را برای اتومبیل ها و برنامه های دیگر ارائه می دهیم. در اینجا چند مورد از محصولات محبوب ما وجود دارد:

• سوکت پایه max.7a250v برای my2n-d2: این سوکت پایه برای استفاده با رله MY2N-D2 طراحی شده است. دارای حداکثر رتبه جریان 7A و حداکثر امتیاز ولتاژ 250 ولت است.
• رله TH-T50KP: این رله یک رله با قدرت بالا است که می تواند تا 50A جریان را تحمل کند. این ایده آل برای استفاده در برنامه هایی مانند Motors Starter و Windows Power است.
• رله T25kp: این رله یک رله با قدرت متوسط ​​است که می تواند تا 25a جریان را تحمل کند. این یک انتخاب محبوب برای استفاده در برنامه هایی مانند فن های خنک کننده و پمپ های سوخت است.

پایان

عیب یابی رله در ماشین به همان اندازه که به نظر می رسد دشوار نیست. با دنبال کردن مراحل ذکر شده در این پست وبلاگ ، باید بتوانید در هیچ زمان یک رله بد را شناسایی و جایگزین کنید. و اگر به رله جدید احتیاج دارید ، حتماً محصولات ما را بررسی کنید. ما رله های با کیفیت بالا را با قیمت های رقابتی ارائه می دهیم و همیشه خوشحالیم که به شما کمک می کنیم رله مناسب را برای نیازهای خود پیدا کنید.

اگر سؤالی دارید یا می خواهید در مورد الزامات رله خود بحث کنید ، احساس راحتی کنید تا به ما دسترسی پیدا کنید. ما اینجا هستیم تا در تمام نیازهای تهیه رله خود به شما کمک کنیم.

منابع

• "سیستم های برقی خودرو" توسط رابرت ن. بردی
• "چگونه یک رله کار می کند" توسط HowStuffWorks